一个字一个字敲出来，希望大家耐心看完，更希望对大家有所帮助。
首先，恭喜俺们虽然不顺利，但最终还是通过了考试。坐等小黑（大家都说黑，那就改成黑了 嘿嘿）本了哈！俺们是在淮安考试的，当然各地的考试方式和过程应该不会一模一样的。俺就说说俺们的考试过程，自己的感想和经验。
一、俺的考试过程
1，第一天早上6点多出发，到考试地点大概8点多，然后办理住宿手续，交钱住下。（数额后面统计）
2，休息到中午，吃过午饭，下午小睡一会，到3点来钟，起来最后练习一下倒库移库还有跑路。
3，第二天早上桩考，通过。
4，吃过午饭去宿舍休息，3点钟左右去练习。
5，第三天早上考侧方停车还有坡道起步（这两项是必考的，但我运气好，坡道起步没考），还有一项是随机抽取的，我的是直角转弯（由于考官时间没安排好，我也没考）。
6，吃过午饭，去宿舍休息到2点钟，下去考最后一项，也就是路考。虽然不顺利，但还是过了。
7，签完字，交完钱，退完房，回家。
（路考不过的话，是老不到签字的）
二、俺对整个考试过程的印象
1，当然是费用，俺的报名费2200+考试费考勤费400+补考费150（基本都是150,偶尔有个把是70）+住宿费60+请客吃饭220+送礼200+其他吃住玩费用200＝3430 也就是说俺们从报名到考试结束估计要3500左右。但现在价格还在上涨，报名费已经涨到3200了，当然其他各地也不一样。
2，与吃相比，住的已经算不错的了。破考试的驾照本来就在那鸟不拉屎的地方，环境基本属于原生态的（没夸张，真的，空气的确是很好的）。俺是住六楼，晚上米有蚊子，还好，宿舍有空调，电视。但管理说好听一点叫严格，说不好听一点，叫抠。所有的都有时间限制，比如空调开放时间，提供热水时间等。
3，三天来，基本没吃饱过。同样的饭，同样的菜。绝对让你没一点味口。并且一桌10个人才上饭。理论上是每桌按100元算，实际每桌估计只有20-30元。并且菜的味道让人不敢恭维。一句话，不想肚子吃坏的话，还是少吃的好。去小店买点干粮吧，虽然贵得要死。
4，谈谈考试吧，送礼是不用说的 中，国的传统美德，虽然并不是送得心安理得。考场的路况还是不错的。难度还是有的。考官还是很凶的，虽然只是个别。
5，通过了还是侥幸的，不过的还是不幸的。
三、分享点经验 (+事例，我亲眼所见）
1，跟教练搞好关系。
在家训练的时候，准时去，认真训练。听从教练安排。教练总是希望多过几个的，该出力时，他会出力的。
例：我们这批两学员，考百米加减档时，基本操作不起来，最后教练跟考官说说笑笑，OK 就这么过了说。
2，该砸的钱给我砸，省不得。
请教练吃饭啊，送烟啊。
例：桩考的时候教练会尽心尽力为你喊库，完全听从他的操作，桩考绝对过。
3，考试不要紧张，一步一步操作。
考试千万不要紧张，上车后不要急着操作，先把步骤想一遍。
例：我前面路考的一学员，上车一紧张，安全带没系，直接叫下车了。还有一学员紧张，车子熄火了，他对考官道歉“对不起考官，我紧张”，考官大骂“紧张你NND，给我滚下去，紧张还来考什么试”
4，对考官态度要好。
考试时，不管考官说什么，不管他怎么骂你，你一句话都不要说。按他说的操作。寄人篱下，忍辱负重，小红本到手前他是老大，小红本到手后你是老大。
例：一学员考曲线行驶，左后轮压线了，考官停了一下说“继续走吧”（意思，放他过了，让他往前开）。他没听懂，也不知道咋了，停了下来。考官问“怎么停下来了？”他来一句“不是你叫我停的啊”。考官一句“你下去啊”他就被砍了。
5，运气还是占有很大一部分。
每个人考的项目都不一样，抽到的项目完全看运气。路考也是要看运气的，比如前方一辆车都没，平路，比如遇到一个心地很好的考官。
例：我后面的一学员考侧方停车，左后轮压线了，考官在那接电话，没看到。教练立马把车开了出来，他也过了说。还有最后一个学员刚上车，考官就起身走了，根本没看他操作。这就是运气。
一学员考坡道起步时，离合没抬到位，车后溜了，考官叫他停车，他一吓，左脚一松，车上去了，居然也让他过了。这就是运气。
我坡道起步由于考官没安排好，根本没考，这就是运气。
我路考被抽到了那个考官手下，被骂得我都没信心了，最后还是过了，这就是运气。
四、总结一下自己的操作经验。（平时的积累 俺考的是C1照）
1.桩考。
倒正手库时，速度快点也没关系，当然考试时还是慢点好调整。当车进库后，头伸到车的中间再看后方中线。使车在库中央，方向盘就摆正不要乱动了，要不然倒到后面可能压线或者撞杆。移库时速度一定要慢，点不一定要找准，根据自己的速度来，速度快的话，打方向一定要快。前面少留点空间，后面多留点空间。千万不要碰到杆。考试时一撞杆车就熄火了。反库时宁可早打方向也不要晚打方向。方向打早了，可以回一圈调整，而打晚了，直接就进不去连调整的机会都没。
2.坡道起步。
如果是电喷的车，直接抬离合到半联动。车抖时，松手刹。不用给油门。而不是电喷的话，先给一脚油门，当发动机转速在1500左右时稳住同时松离合到半联动，车抖时，松手刹，如果车不走的话再抬一点离合，油门可稍加大。
3.侧方停车。
如果车速快的话踩下离合控制速度，如果往后倒得过多，最后往左打死方向时一定要快且车度一定要慢，不然右后轮会压线。如果往后倒得少，最后往左打死方向时要慢，让车尽量往右边去一点，防止左后轮压线。
4.百米加减档。
操作一定要协调。挂上一档，松离合同时加油门，踩离合，上二档，松离合同时加油门，踩离合，上三档，松离合同时加油门，一直上到五档后，不要加油门，轻点刹车踩离合退到四档，松离合，再轻点刹车踩离合退到三档，松离合，一直到一档。最后停车。车速慢，离合松得慢，车速度快，离合可适当松快点。
5.曲线行驶，绕障碍，限宽门就凭感觉。感觉车体有多大，车轮在什么位置，也就没多大问题了。
最后再来个小结吧。
平时多练是没错的。但技术再好，考试不一定会过，运气很重要。技术不好，考试也可能过，同样是运气。考试还考的是心理，不要考官一骂就懵了，那就完了。他骂他的，你开你的车。不要跟他顶嘴，一句话都不要说。吃的住的再怎么不好，也就两三天，忍一下吧。为了小红本。俺们要忍到底。
单独说一下路考，上车前要喊“报告”，上车后一定一定先系安全带。然后请求起步。起步时一定一定要打左转向灯，喇叭随便按不按。遇到岔路口，一定一定要请示考官往哪边走。如果操作失误被考官骂了，一定一定不要顶嘴，反而要跟考官道歉“对不起，考官”，靠边停车时一定一定要打右转向灯。踩刹车，踩离合，拉手刹，最后一定一定要摘空档再松离合。下车时最好说一句“谢谢考官”。这样过的机率会比较大。
如果不幸被刷，回去想骂谁尽情得骂吧。二十天后又是一条好汉。
再来两张俺们偷拍的嘿嘿~表被跨省哦~（俺们宿舍里贴的，看看有什么感想）：
以上全是个人经验，仅供大家参考。希望对大家有所帮助。 |
发表于 2011-3-25 14:12
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